2023年4.5万辆、2024年9万辆、2025年13万辆，这是广汽国际交出的三年三大步的成绩单，广汽出海的成绩以同比增长45%的速度高歌猛进着。同样高歌猛进的不只是销量，“泰国行动”“巴西行动”“埃塞行动”“香港ACITON”“欧洲市场计划”“澳门ACTION”“中东行动”“澳大利亚行动”这些听上去就有范儿带感的海外动作，也贯穿了广汽2025年的全球化战略。

　　这是一份被称作One GAC 2.0的升级版全球化战略，它初次公布于2025年的泰国车展，用官方的说法是，“聚焦一个愿景、一个目标、一个形象，通过一个本地化行动和五大举措，以更高效、更精准的市场布局，加速国际化进程，塑造广汽在全球的统一形象。”

　　理解起来如果感到困难，不妨看一下广汽出海的五大举措，包括产品、渠道、服务、智造、能源生态和出行体系布局当地市场。卫海岗是广汽国际的总经理，他说：“我们将坚持‘在当地、为当地、融入当地、服务当地、贡献当地’的理念，将中国领先的智能生态体系带向全球。”

　　这里是泰国，中资新能源汽车扎堆出海的“福地”，雄心勃勃的中国车企们在这座拥有3.4万座佛寺的“千佛之国”各显神通，大张旗鼓。务实的岭南汽车制造商却蹚出了一条不一样的路。

　　相关资料显示，广汽国际问鼎泰国电动出租车市场榜首，前三季度注册量稳居行业第一。这背后不仅是广汽泰国工厂本地化率达51%，也是落地泰国的80家经销服务网络，严格遵守着广汽国际销售服务标准体系的五星标准。广汽国际补能生态已布局58座充电站，并上线专属出行服务中心。

　　当价格成为中国新能源汽车的“标签”，游走在“中国摩托车败走东南亚”类比的舆情中，广汽的答案在走出去到走进去的探索中逐渐成型。

　　泰国是一个缩影，在印尼广汽已开拓40家专营店，覆盖了印尼90%市场，2025年有望扩展到60家；广汽在雅加达投产的印尼智慧工厂产能从2万台逐步扩展至5万台，辐射东盟及全球市场；在柬埔寨广汽与当地合作伙伴TH集团在磅清扬省投资1900万美元建KD工厂，年产能可达15,000台，创造数百个就业岗位。

　　在地缘政治波动、市场竞争加剧的中东和非洲，广汽上半年销量14,746台，同比增长24%，是海外销量的坚实基盘。最新的消息是，11月7日，广汽国际2025中东经销商大会在迪拜成功举行，同时此次大会也标志着2026年“中东行动”正式启动；12月9日，广汽在沙特利雅得国际车展上正式宣布引入AION与HYPTEC两大新能源产品序列进入沙特市场，三款新能源车型同步上市，标志着广汽加速在中东市场的布局，推动“中东行动”的深化落地。

　　在巴西，目前广汽已经建成了33家经销店。覆盖巴西全国主要城市，市场覆盖率达到95%以上，并且加入了巴西可持续移动出行联盟，按照既定计划，到2030年在巴西构建起完整的产业链生态，助力巴西消费者畅享绿色出行。